Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

мера1

Этот мир погубит лицемерие

Всегда считал, что лицемерие - главная черта жителя Запада. И вот - замечательное практическое подтверждение...

*

За что мне всегда нравилась армия, так это за то, что в ней, как и в любом замкнутом коллективе, очень ценится открытость и честность, а за враньё и воровство обычно бьют.

Ведущий финский авиаперевозчик, Finnair, решил одним махом стать святее блаженной экомученицы Греты. Директорат клянётся, что в ближайшие пять лет компания изменится до полной карбоновой неузнаваемости и никаких денег не жалко.

В частности, €4 млрд будет потрачено на покупку новых самолётов и увеличение парка. Ещё €60 миллионов пойдёт на разработку «новой стратегии рационального использования ресурсов». Finnair планирует нарастить сотрудничество с корпорацией Neste и запустить производство авиационного биотоплива внутри страны.

С каждого борта планируют убрать платную сувенирную продукцию, в сумме 50-100 кг. Считается, что таким образом в год можно будет экономить до 15 тысяч тонн топлива. А ещё компания полностью откажется от одноразовой пластиковой посуды для пассажиров эконом-класса — им будут раздавать многоразовые вилки и ножи.

Collapse )
мера1

Очень прозрачная фальсификация...

Фарсовое судилище по делу об уничтожении рейса МН17 станет новым шагом в саморазоблачении современной европейской политико-правовой системы, и нашему обществу эта очередная антизападная прививка не помешает, отметил обозреватель ИА REGNUM Михаил Демурин во вторник, 25 февраля, комментируя высказывания официального представителя МИД России Марии Захаровой.

Как сообщалось ранее, Захарова назвала «балаганом» заявления прокурора Нидерландов о том, что совместная следственная группа по расследованию крушения малазийского Boeing в Донбассе располагает свидетелем запуска ракеты «Бук», сбившей этот самолет.

«В космический век обращение любой следственной группы к некоему «живому свидетелю» якобы имевшего место запуска некой ракеты, где бы это ни происходило, выглядит или смешно, или глупо как кому угодно

Точно так же и в случае с уничтожением рейса МН17. Соответствующие данные есть у нас, соответствующие данные есть у американцев, но они их, как известно, пока не раскрывают.

Вот это — реальные свидетельства, а всё остальное в части, касающейся якобы имевшего место запуска «Бука», — пустая болтовня. Все это хорошо понимают.

Collapse )
мера1

Как англо-американские фашисты уничтожали гражданский Дрезден

Огненный смерч: зачем американцы и англичане уничтожили Дрезден
75 лет назад, 13 февраля 1945 года, начались беспрецедентно мощные бомбардировки Дрездена силами британской и американской авиации. Три дня тяжелые самолеты сбрасывали на беззащитный город фугасные и зажигательные бомбы.

Сравнимое с гитлеровским варварство союзники пытались оправдать местью за преступления нацистов, но посыл был прозрачен: это не наказание немцев, а предупреждение русским.


К началу весны 1945-го было уже ясно: рейх доживает последние дни. Послевоенный мир необходимо было переустраивать на новый лад — и в этом вопросе между союзниками по антигитлеровской коалиции начали намечаться трещины. Британия и США предпочитали договариваться о важнейших тактических и стратегических планах за спиной Москвы.

Впрочем, Кремль, конечно, и не рассчитывал на искреннюю дружбу «империалистов». И гнул свою линию, учитывая лукавство союзников.

Collapse )
мера1

Кто там демократическую антикоррупционную Америку в пример ставит?

Самолет протаранил бухгалтерию Пентагона, и 2,3 триллиона долларов бесследно исчезли
Как пишет один из авторов американского издания Veterans Today Иен Гринхальх, теракт 11 сентября 2001 года, вследствие которого пострадало здание Пентагона, был «невероятно циничным устранением бухгалтерии Пентагона, которая могла бы выяснить судьбу без вести пропавших 2,3 триллиона долларов, о чем буквально накануне заявил (на тот момент) министр обороны Дональд Рамсфельд».

Самолет протаранил бухгалтерию Пентагона, и 2,3 триллиона долларов бесследно исчезли
Генерал Майерс, только что назначенный председателем Объединенного комитета начальников штабов, был ключевой фигурой в этом деле.

«Сотрудники Veterans Today хорошо знают Майерса и его семью, — пишет Гринхальх, — и видели, как он отмывает деньги через свою дочь и зятя».

В то утро Майерс созвал собрание аудиторов, после чего сам на него не явился.

Collapse )
мера1

«Есть только Миль»

«Есть только Миль» (warfiles.ru)

Возразить бы журналисту, да нечем! Еще в далекие советские времена Н.И. Камов предложил Аэрофлоту гражданскую версию соосного вертолета Ка-25.

Два двигателя суммарной мощностью в 1800 л.с. (у Ми-4 один =1700 л.с.). Ка-25 был энерговооруженнее, гораздо скоростнее, но главное - вертолет Ка-25 не имел хвостового винта, который так «доставал» летчиков на Ми-4: запаса мощности – никакого, да ещё задняя центровка, поэтому при взлете и особенно при посадке максимум внимания хвостовому винту.

Но Аэрофлот оставили без Ка-25 и всезнающие языки утверждали, что М.Л. Миль задавил его своим авторитетом: «Зачем вертолет Ка-25, когда на замену Ми-4 выходит Ми-8».

Потом мы действительно пересели на Ми-8, но он был классом выше как по грузоподъемности, так и по скоростным характеристикам, при этом его цена за час полета превышала в разы стоимость Ми-4, так что ни о какой замене тут не могло быть и речи!

Но в советские времена деньги не считали: тогда вертолеты строились в первую очередь для Армии, а Государство,при отсутствии сегодняшней коррупции, было богатым.

Collapse )
мера1

„Их не разбудит чести клич”

Представьте себе, что вы находитесь в чужой стране в тысячах километров от дома.

И вдруг вы узнаёте, что уже в течение нескольких недель в этой стране распространяется эпидемия. Вы, естественно, стремитесь улететь домой, покупаете билет на самолёт российской авиакомпании.
Их не разбудит чести клич
Вы - это либо гражданин Союзного государства Россия-Белоруссия, либо иной житель бывшего СССР. Билет вам продали, вы направляетесь на посадку... и вас не пускают на борт! Под предлогом, что у вас нет российского паспорта.

Впоследствии, после долгих мытарств деньги за билет вам возвращают.

На одном пропагандистском канале ведущий, пан Осташко с именем Руслан, пусть вскользь, но упомянул факт принадлежности самолёта капиталистической компании. Но в целом его выступление выдержано в полнейшем одобрении такого запрета. Мол, хватит кормить Кавказ (Москву, Таджикистан, Латвию и пр. - нужное вставьте сами) - пора и о себе подумать.

Самолёт, понятное дело, вылетел полупустым. А лейтмотив лайкнувших это видео - правильно сделали! Ведь прилетевших бывших граждан СССР пришлось бы помещать в карантин, а кто за это заплатит?



Мнений по данному инциденту, наверно, может быть несколько. Наша же оценка выражена в заголовке строчкой из Пушкина: „Их не разбудит чести клич...”

*
А может мы сгущаем краски? И в данном эпизоде реал-политик в стиле США и вообще Запада - это нормально?
***

мера1

Бывший сотрудник ЦРУ: США взломали транспондер украинского самолета, чтобы спровоцировать Иран

Филип Джиральди, бывший специалист по борьбе с терроризмом и офицер военной разведки ЦРУ, написал статью в American Herald Tribune, в которой предположил, что США предприняли несколько кибератак, одну на иранскую систему противоракетной обороны, а другую — на транспондер обреченного украинского самолета.

Джиральди объясняет, что иранский ракетный оператор испытал экстремальные «помехи», и транспондер рейса 752 Международных Авиалиний Украины был отключен за несколько минут до запуска двух ракет российского производства Tor.


«Отключение транспондера, которое автоматически сигнализирует оператору и электронике Тор, что самолет гражданский, вместо этого автоматически могло указывать, что он враждебный. Оператор, будучи особо проинформирован о возможности попадания американских крылатых ракет, затем произвел выстрел», — сказал он.

Collapse )
мера1

Дистанционное управление

Конечно сейчас рано делать какие-либо выводы об авиакатастрофе «Airbus 321» над Синаем. К тому же я не специалист, и с моей стороны было бы самонадеянным рассуждать о той области, в которой ничего не понимаю. Поэтому все, что напишу ниже – всего лишь ни на что не претендующие предположения.

Я просто читаю сообщения, появляющиеся в печати.

Странности

Исполнительный директор Общества независимых расследователей авиационных происшествий Валерий Постников заявил: «Можно только сказать, что на борту случилось нечто экстраординарное».

Сообщение «Life News»: «Экипаж потерял управление, в результате самолет вошел в пике. При падении борт разорвало на две части».
По данным интернет-портала Flightradar24.com, катастрофа произошла между 21-й и 22-й минутами полета. За одну минуту высота самолета «провалилась» с 10210 метров до 8649 метров, а скорость упала с 748 км/час до 172 км/час. После этого метка самолета исчезла с диспетчерских радаров.

Collapse )
мера1

Началось!

На этот раз предположение о прямой провокации Запада в отношении Ирана оказалось ошибочным.

Тем не менее, вероломным убийством иранского генерала США всё же косвенно причастны к катастрофе с самолётом. Напряжение в Иране после подлой акции США возросло, и фактор человеческой ошибки в сфере обороны сыграл свою зловещую роль.

Системы ПВО Ирана в момент катастрофы находились в состоянии повышенной боеготовности из-за риска атак со стороны США после иранского ракетного обстрела баз с американскими военными в Ираке. В этих "сложных и напряженных" условиях украинский "Боинг", сменивший курс вскоре после вылета из Тегерана, был принят за вражеский летательный аппарат, и "из-за человеческой ошибки и непреднамеренно эта цель была сбита", заявили в иранском Генштабе...

...По мнению главы комитета Совета Федерации по международным делам Константина Косачева, после признания ошибки Ираном инцидент со сбитым украинским самолетом должен быть закрыт, если следствие не докажет преднамеренность действий иранских военных. Логических оснований считать действия военных Ирана преднамеренными "нет и быть не может", цитирует заявление Косачева ТАСС.

И неизвестно, по какой причине пилот сменил курс: не было ли это в результате действия наземного американского оператора, направлявшего борт на иранский военный объект?!!

*

Снова Запад запустил своё хайли-лайкли. Премьер Канады якобы располагает некоей информацией. Источники которой, очевидно, не были озвучены.

Известно, что американцы могут дистанционно перехватить управление любым Боингом. Не потому ли пилоты украинского Боинга не смогли подать сигнал о нештатной ситуации?

И не зря Аэрофлот, самолётный парк которого на четверть состоит именно из заокеанских самолётов, подписал контракт о массовой закупке Суперджетов.

И ещё немаловажная деталь: речь идёт о катастрофе именно украинского самолёта. На экспертов этой страны Америка может надавить без особого труда.

В общем, провокационный характер катастрофы виден буквально невооружённым глазом. Причём даже если ракетный удар по борту и имел место, то обвинять руководство Ирана можно лишь в одном: почему оно не смогло организовать поимку диверсантов.

Мы же не можем даже подумать, что Кремль способен нанести ракетный удар по пассажирскому самолёту в 30 км от Шереметьево? Или что Париж сделает подобное также на своей территории? Так неужели правители Ирана настолько глупы, чтобы искать дополнительные приключения себе на голову? Имела место гнусная провокация. Вопрос лишь в её заказчиках: Лондон, Вашингтон или Тель-Авив.

*
Канада и Британия обвинили Иран в крушении „Боинга”

Власти Канады располагают информацией, что самолет компании "Международные авиалинии Украины" был сбит после вылета из аэропорта Тегерана. Об этом заявил в Оттаве канадский премьер-министр Джастин Трюдо. Эту информацию подтвердила и Великобритания. Иран отверг эти заявления.

"У нас есть разведданные из многих источников, в том числе от разведок наших союзников и нашей собственной. Эти доказательства указывают на то, что самолет был сбит иранской ракетой класса "земля — воздух", — сказал журналистам премьер-министр.

Collapse )
мера1

Каковы возможности российских баз в Сирии, и что с ними будет после окончания войны

Каковы возможности российских баз в Сирии, и что с ними будет после окончания войны

Авиабаза Хмеймим в Сирии еще долго будет оставаться российской (на фото: пусковые установки зенитного ракетного комплекса С-400 «Триумф» на авиабазе Хмеймим)


Конфликт в Сирии близится к завершению. Дамаск контролирует большую часть территории страны, «Исламское государство» (ИГ, запрещена в России) и прочие экстремисты разгромлены, курды вынуждены были вернуться под крыло официальных властей, чтобы не остаться один на один с турками. Тем не менее Россия из Сирии пока уходить не собирается. Как выглядят российские военные объекты в Сирии сейчас, и каковы их дальнейшие возможности?

База нового облика

Соглашение о размещении на территории Сирии российской авиационной группы было подписано в августе 2015 года. В 2017‑м Москва и Дамаск договорились о 49‑летней аренде аэродрома Хмеймим в Латакии с возможностью автоматической пролонгации документа на 25 лет, в случае если ни одна из сторон заранее не предупредит партнера о желании расторгнуть договор.

Collapse )