Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

мера1

Прощание с либеральной Россией

Тридцать лет — это почти половина жизни для тех, кому в 90-е было едва за двадцать. Сейчас им под шестьдесят. Лучшие годы ушли на период либеральной вакханалии в России у целого поколения, рождённого в шестидесятые. Что видели в жизни эти люди?

Детство было спокойным, а школьная юность — размеренной и весёлой. Планы на жизнь были выстроены в старших классах, и ничто не предвещало катастрофы, и даже когда началась перестройка, все ожидали улучшений.

Работали заводы, институты выполняли планы НИОКР, вузы меняли учебные программы и выпускали молодых специалистов, которых подхватывало народное хозяйство. «Буран» полетел в космос, и это было мировым триумфом, — даже США не могли реализовать такой проект.

Те, кто прошёл через 90-е, выживут в любой ситуации. Большинство тех, кому тогда было от 25 до 40 лет, десять лет подряд каждые три года начинали новый вид деятельности с нуля, потому что прежний закрывался.

Закон о государственном предприятии обрушил размеренный порядок экономической деятельности — начал набирать обороты хаос реформы планирования. Начался распад АПК и ВПК.

Collapse )
мера1

Атомоход Ленин — почти как космический корабль

Наравне с космосом в СССР мы покоряли и все остальные рубежи. В частности, Арктику — для неё в 1953 году было решено построить первый атомоход. Этот проект по важности, размаху и освещению почти соответствовал покорению космоса. И здесь тоже была гонка с американцами: они закончили свой авианосец Энтерпрайз на 2 года позже.


Чтобы понять, чем так важен «Ленин», нужно начать с короткого описания ситуации.

Он был реально нужен. Наша экономика зависела от транспортных путей через Арктику, а нормальная навигация там возможна только 3-4 месяца. Обычные ледоколы требуют слишком много топлива, как следствие — не очень крупны (то есть не могут вести большие суда и караваны). Советская наука доказала, что ядерная установка идеально решает вопрос.

Если строить энергосистему на ней, то можно сделать ледокол большим, тяжёлым, широким — и автономным на 2-3 года. А Курчатов с научной группой придумал, как именно это сделать.

Collapse )
мера1

Почему уголовники так любят маму

Речь пойдёт не только об уголовниках, хотя они будут выступать как пример крайности того элемента культуры воспитания детей, ради которого и пишется этот материал. Причём, такую проблему, относящуюся скорее к области педагогики, рассмотрим через призму теории управления. Сначала рассмотрим понятие «обратные связи» на отвлечённом примере.

Морской бой

Представьте себе наш корабль, а напротив — вражеский. Мы запускаем торпеду, и она направляется в сторону вражеского корабля. Нарисуйте мысленно прямую линию, представляющую собой оптимальную траекторию нашей торпеды.

Торпеда идёт, всё хорошо, но существуют подводные течения, различные неоднородности среды, которые способствуют тому, что торпеда отклонится от оптимального курса и промахнётся по цели. Но современные торпеды умеют сами корректировать свой курс. Они это делают следующим образом. Излучается сигнал в сторону предполагаемой цели, и затем отслеживается отражение.

Блоги: Почему уголовники так любят маму

На некоторых моделях торпед система улавливания этого отражённого сигнала представляла собой «уши». Эти уши выдвигались из корпуса и слушали эхо. По разнице в громкости правого и левого «уха» торпеда определяла, в какую сторону она отклонилась и корректировала свой курс, возвращаясь на оптимальную траекторию.

Так вот, по теории управления, этот отражённый сигнал называется отрицательная обратная связь. Почему отрицательная? Потому, что её назначение — вернуть объект управления на оптимальную траекторию, обнулить отклонение.

Collapse )
мера1

Вихревое движение

Аннотация

В современной физике вихревое движение присутствует в качестве декларации о намерениях: оно вроде бы и есть, но самого вихревого движения не описывает.

СолитонВ качестве примера можно привести теорию солитонов. Прекрасная математическая теория, блестяще описывающая округлый холм на поверхности воды.

И за кадром остаётя то, что же находится под округлым холмом.

В статье предлагается подход к описанию вихревого движения с позиции правила прецессии.

Классическая теоретическая механика покоится на законах Ньютона. Но вихревое движение требует несколько отличного от классики аппарата.

Классический 3 закон Ньютона для вихревых объектов должен принять следующий вид правила прецессии. Силе, действующей на вращающийся объект, противодействует равная ей по величине перпендикулярная сила, смещённая в направлении вращения.

Образно говоря, если 3 закон Ньютона действует по прямой, то для вращающихся объектов он в форме правила прецессии действует из-за угла. Толкнули мы детскую игрушку юлу в одном направлении, а её ось вращения сместилась в перпендикулярном направлении.

Collapse )
мера1

Перспективы и сложности Северного морского пути

В конце декабря 2019 года по-настоящему праздничный подарок Росатому сделало правительство Дмитрия Медведева, утвердив «План развития Северного морского пути до 2035 года».

Годом ранее, 27 декабря 2018 года, в России вступил в силу закон №525-ФЗ, на основании которого Государственная корпорация по атомной энергии Росатом получила полномочия инфраструктурного оператора Северного морского пути (СМП).


Закон 525-ФЗ не так прост при чтении, поскольку он содержит изменения в целом ряде других федеральных законов: закона «О государственной корпорации Росатом», «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ», «О морских портах РФ» и в целом ряде других документов.

Удивляться этому не приходится, поскольку многие из этих законов не менялись с 90-х годов прошлого века, когда Россия находилась в таком состоянии, что о развитии СМП и думать не приходилось, страна решала совсем другие задачи и проблемы.

Если же не вдаваться в юридические и бюрократические тонкости и детали, то основной посыл закона 525-ФЗ достаточно прост: Россия возвращается на Северный морской путь, намерена развивать его для решения задач своего развития и для того, чтобы сам СМП получил развитие до уровня, который позволит превратить эту транспортную артерию в реальную альтернативу южному морскому пути из Европы в Азию.

Collapse )
мера1

М.В. Величко. Биосферно-социально-экономическая система как объект управления. Лекция 22

Продолжение разговора о качестве продукции. Причём рассказ идёт в историческом разрезе: о качестве конкретных кораблей ВМФ Российской империи как перед войной 1905 г. с Японией, так и после неё.

И сложно сказать, поразит ли кого-нибудь следующий факт: за 9 лет до той войны император Николай Второй достоверно знал о конкретных недостатках при строительстве кораблей. Но ровным счётом ничего, именно - ничего не предпринял, чтобы эту порочную практику производства недоброкачественных кораблей изменить. Обрекши, тем самым, на поражение России в русско-японской войне и на гибель тысяч русских моряков.




***
мера1

Предварительные итоги юбилейного года Росатома

Стремительно убегающий от нас 2019-й год – юбилейный для нашего мирного атома, 65 лет тому назад, 27 июня 1954 года в городе Обнинске начала свою работу Первая АЭС.

Росатом – инфраструктурный оператор Северного морского пути


Как и в конце любого другого года, хочется подвести его основные итоги, пусть еще и без статистически выверенной точности – для нее настанет черед в первом квартале года наступающего.

Напомним, что под самый новый, 2019 год, 28 декабря 2018-го президент России Владимир Путин подписал законопроект об управлении Северным морским путем, который назначил государственную корпорацию по атомной энергии «Росатом» его инфраструктурным оператором.

Теперь Росатом отвечает не только за атомные ледоколы, но и за все, что необходимо для того, чтобы СМП стал новой международной транспортной артерией. Развитие Севморпути – проект, который требует от Росатома разрабатывать планы на много лет вперед и пошагово, этап за этапом воплощать их в реальность.

Collapse )
мера1

Мирный атом во льдах Арктики

Мирный атом во льдах Арктики

3 декабря 2019 года Россия отметила шестидесятилетний юбилей атомного ледокольного флота: в 1959 году в этот день Адмиралтейский завод Ленинграда и завод №92 города Горького в качестве основных исполнителей передали заказчику, Министерству морского флота, первый в мире атомный ледокол «Ленин».

По уровню технологий, по их сосредоточению в этом уникальном корабле, над созданием которого работали более 500 предприятий по всей стране, атомный ледокол можно сравнить разве что с космическими кораблями и станциями. А для нашей страны создание единственного на планете атомного ледокольного флота – эпохальное событие, знаменовавшее начало совершенно нового этапа ее развития.


Северный морской путь, открытие которого заняло несколько веков и потребовало героических усилий от его первопроходцев, действительно стал транспортной артерией, обеспечившей совершенно иной доступ к нашим арктическим поселениям, давший новые возможности для освоения огромных территорий, прилегающих не только к побережью Северного Ледовитого океана, но и к берегам великих сибирских рек – Оби, Енисея, Лены и Колымы.

Collapse )
мера1

Лайнер «Адмирал Нахимов»: катастрофа в Новороссийске

Прощальный круиз

Круизный лайнер «Адмирал Нахимов» 29 августа вышел из Одессы, зашел в Ялту и Новороссийск, потом должен был через Сочи идти в Батуми и вернуться назад в порт приписки. Время в пути — семь дней. На борту находилось 897 пассажиров и 343 члена экипажа. Погода стояла теплая, море было спокойным.
Лайнер «Адмирал Нахимов»: катастрофа в Новороссийске
Судно прибыло в Новороссийский порт по расписанию в 14:00 31 августа, пассажиры отправились гулять по городу. В 22:00 корабль должен был выйти в море и направиться в Сочи.

Это был последний, прощальный рейс лайнера — еще в июле в Черноморском пароходстве подписали решение о списании судна на металлолом. Дело в том, что пароход уже разменял седьмой десяток — он был построен в 1925 году в Германии и первоначально ходил по Северному и Балтийскому морям под именем «Берлин».

Collapse )
мера1

Гибридные автомобили к нам придут с моря


Принято считать, что мировая промышленная революция началась с эпохи пара.

Причем говоря о ней, большинство людей в первую очередь представляют себе паровоз и пароход. Хотя на самом деле первым шагом паровой машины стала обыкновенная водокачка.

Только не та, которая обеспечивает водой жилые дома, а та, которая работает на отводе грунтовых вод из шахты. Похоже сегодня история повторяется, только первый шаг новая технологическая революция делает на море.

Collapse )