Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

мера1

Писатели против Тотального диктанта

Все советуют читать Анну Каренину.
А какие её книги лучше почитать,
может кто подскажет?
(
Из современной прозы жизни.)


Писатели против Тотального диктанта
Союз писателей России выражает недоумение в связи с тем, что организаторы «Тотального диктанта» из года в год привлекают к написанию текстов людей, практически открыто занимающих в обществе антироссийские позиции.
Писатели против Тотального диктанта
В этом году диктант сочиняет и диктует некто Дмитрий Глуховский. Человек, практически не живущий в России, имеющий гражданство Израиля, вид на жительство в Германии и Испании, – именно он будет учить «безграмотных» русских русскому же языку. [А несколько лет назад, помнится, автором диктанта вообще была ублюдочная иудейская русофобка - либерастичная Улицкая. - Прим. ss69100.]

У нас нет текстов отечественных классиков? У нас нет писателей-патриотов, ныне здравствующих, но никуда не сбежавших, проживающих вместе с народом? В России нет писателей - лауреатов национальных духовных премий? Исчезли классические переводы произведений с языков народов России?

Collapse )
мера1

И кто-то продолжает утверждать, что Матрица не умеет шутить?

Посадкой на мель в Суэцком канале контейнеровоза фирмы „Evergreen” человечеству был послан сигнал: хватит тратить излишние ресурсы - производите необходимое на местах! Причём любопытно, как переводится название фирмы, у которой находится в лизинге застявший пароход: „Вечнозелёный”.

А для подтверждения своего сигнала Матрица выдала на днях ещё один, подкрепляя первый и разубеждая скептиков. Вот он, подтверждающий сигнал на картинке из Китая.


***
мера1

Можно ли выгнать корабли США из Чёрного моря?

По доброй воле коллективный Запад свои корабли из Чёрного моря, некогда называвшегося Русским, не уберёт.

Этот вопрос возникает часто и задают его разные люди. Сразу отвечу: «Нет, нельзя». И на то есть веские основания. Однако есть и обстоятельства, из которых рождаются подобные вопросы.

Вообще, существуют принципы Международного морского права. К примеру, кто против свободы мореплавания и права мирного прохода через территориальные воды других государств? Главное – не нарушать суверенитета прибрежных держав и соблюдать установленные правила. В то же время существует ряд специфических ограничений.


С вопросами мореплавания в Чёрном море и через Черноморские проливы связаны многочисленные войны и конфликты. Наиболее заинтересованными сторонами здесь выступали Россия (СССР) и Турция, поддерживаемая в определённые периоды западными державами.

В значительной мере блок вытекавших отсюда проблем удалось решить лишь к 1936 году, когда в швейцарском городе Монтрё была заключена Конвенция о режиме Черноморских проливов. Конвенция действует до сих пор.

Порой раздаются голоса за пересмотр её положений, но среди дипломатов, экспертов немного сторонников подвергать её ревизии.

Основа обеспечения стабильности в этом районе – соблюдение положений Конвенции Монтрё, а также эффективность действий гаранта её выполнения – Турецкой Республики, контролирующей Проливную зону (проливы Дарданеллы и Босфор, Мраморное море).

Collapse )
мера1

Остия-Антика и... неизвестная физика древних (отрывки из статьи)

О́стия, ныне Древняя О́стия (Ostia Antica) — римский город в Лацио, в устье Тибра; расположенный в 28 км к юго-востоку от Рима; главная гавань Древнего Рима, традиционно считавшаяся также его первой колонией. По легенде, Остия была заложена царём Анком Марцием в VII в. до н. э., чтобы предотвратить проникновение в Рим вражеских кораблей по реке.

Местоположение Остии Антики (координаты: 41.755925°, 12.291356°)


Фактически, сегодняшняя Остия – это бывший порт и поселение, 2 отдельные территории, разделённые сакральным островом...

Collapse )
мера1

Человек и его лодка

1. Значение малых судов в развитии человеческой цивилизации

Человек заселял земли Северной Руси ещё в эпоху неолита. Продвигаясь всё дальше на Север и Запад, вслед за отступавшим ледником, первобытные охотники и собиратели селились главным образом по берегам рек, озёр и по морским побережьям.

По материалам исследований [ 1 ], люди селились в то время небольшими группами по 20–30 человек. Территория, необходимая для пропитания такой родственной группы, приблизительно ограничивалась окружностью, в центре которой располагалось поселение, а радиус составлял порядка 25 км, то есть половину максимального дневного перехода мужчины-охотника (что характерно, похожую площадь, а именно 1500 км2, имеет в среднем участок одного охотника-промысловика в Сибири в настоящее время [ 2 ]).

Таким образом, плотность населения на такой территории, заселённой людьми, была чрезвычайно низкой – 0,015 чел/км2.

Примерно к этому же периоду эволюции человека можно отнести и «изобретение» судостроения. Сделать такой вывод позволяет анализ технических возможностей, навыков и умений неолитических групп людей.

Использование судов, пусть даже и простейшей конструкции, позволяло существенно расширить «продовольственную базу» племенной группы, поскольку вело к расширению понятия «охота» на речную и морскую рыбу, речного и морского зверя. Параллельно с развитием судостроения происходило развитие и совершенствование рыболовства.

Рис. 1. Реконструкция жилища. Модлонское свайное поселение. III–II тысячелетия до н.э. Протока Елома, Вологодская область [ 3 ].

Collapse )
мера1

Каков был первый союз России и США

Более 150 лет лет назад произошло событие, которое редко вспоминают, хотя оно сыграло значительную роль в истории не только России, но и Соединённых Штатов Америки и многих стран Европы. По сути, тогда впервые Россия и США выступили союзниками, чем, вероятно, был предотвращён военный конфликт мирового масштаба.

Эскадра С.С. Лесовского на пути в Америку. Художник А.П. Боголюбов


1863 год начинался тревожно… В январе в Российской империи началось очередное польское восстание, быстро переросшее в настоящую войну и моментально поддержанное дипломатическими демаршами австрийского, английского и французского правительств.

К ним присоединились правительства Швеции, Италии и Испании. Лишь Соединённые Штаты Америки (Северо-Американские Соединенные Штаты, как тогда называли в России это государство) отказались поддержать антироссийские действия европейцев.

План решения польского вопроса, предложенный императором Франции Наполеоном III австрийскому императору Францу-Иосифу, предусматривал восстановление Польши в существовавших до её первого раздела границах, но для этого требовалась перекройка карты всей тогдашней Европы. Над Россией, ещё не оправившейся от поражения в Крымской войне, нависла новая угроза.

Но не только в Старом Свете было тревожно. Североамериканский континент уже второй год был охвачен пожаром войны от Вашингтона до Мексиканского залива.

Collapse )
мера1

Китайские драконы, американские «понты» и Русская Арктика (2/2)

...Боевые ледоколы России

Китай заходит в Арктику, нравится это кому-то или нет. Но заходит аккуратно, ровно настолько, насколько позволяют ему его партнёры, вернее, насколько они сами могут заходить в регион и осваивать его, ведь «свято место — пусто не бывает». А Арктика — удобный транспортный «хаб» в сравнении его с другими путями из «варяг в китайцы».

Китайские драконы, американские «понты» и Русская Арктика

Сухопутные и морские пути из Китая


В общем-то от России зависит, сможет она действительно использовать арктические транспортные пути, а тем более осваивать арктические природные ресурсы, на которые Китай и прочие страны будут претендовать, только если мы сами будем не в состоянии их осваивать.

Не потому ли российские власти, понимая, что есть реальная опасность чисто экономической потери региона строят для региона не просто ледоколы, а боевые ледокольные суда? Ведь ледокольный флот нужен и для арктического транспортного потока, и для полноценного освоения Арктики.

Collapse )
мера1

Китайские драконы, американские «понты» и Русская Арктика (1/2)

Китай строит ледокольный флот, что некоторыми аналитиками воспринимается чуть ли не как подготовка ко вторжению в Сибирь и в арктическую Россию.

Так ли это на самом деле? Много ли у Китая ледоколов? Какие планы у Китая на Арктику? Что делает Россия со всем этим и в самой Арктике? Чья в конечном счёте будет она — Арктика?

В статье используются, естественно, российские, но также и английские, и китайские источники, так сказать — «из первых уст».

Арктические морские пути

Преобладающая доля морского транспорта (62%) при перевозке грузов может быть объяснена такими преимуществами:


  • низкая себестоимость и цена;


  • большая грузоподъёмность морских судов


  • универсальность судов, что позволяет одноразово перевозить крупные партии различных грузов.


Чем больше объёмы, тем эффективнее морские перевозки. Ныне морским транспортом перевозится 90% всего объёма грузов.

При этом для морских перевозок характерны следующие недостатки:


  • низкая скорость перевозки грузов;


  • большие затраты на производство морских судов и портов;


  • постоянные существенные затраты на эксплуатацию судов и портов.


Есть три потенциальных маршрута через Арктику:


  1. Северо-восточный проход (СВП) вокруг Евразии,


  2. Северо-западный проход (СЗП) вокруг Северной Америки и


  3. Центральный Северный проход (ЦСП) — маршрут по центру Северного Ледовитого океана.


Для Китая они предлагают более короткую и вроде более дешёвую альтернативу существующим маршрутам доставки, проложенным к основным рынкам Европы через Индийский океан и Суэцкий канал.

Collapse )
мера1

Слепые «Цирконы»???

Неужели К. Сивков, доктор военных наук, действительно прав? И предупреждение: наше отношение как к доктору наук, так и к футурологу уже много лет весьма и весьма настороженное. Тем не менее, как говорят, дыма без огня не бывает. Либо... либо наша настороженность в очередной раз оправдалась.
*
Наращивая ударную мощь нашего ВМФ, мы оставляем его незрячим

Пропаганда в РФ круглосуточно вещает о противокорабельном, гиперзвуковом «вундерваффе», о крылатом «Цирконе» и аэробаллистическом «Кинжале». Пикейные жилеты сулят: наши маленькие фрегаты и подлодки смогут топить американские авианосцы-гиганты. Океанское могущество пиндосов рухнуло. Ура! Да еще вот и противокорабельными «Калибрами» сработаем.

Но разве мы видели, как такие ракеты поражают маневрирующие морские суда-мишени?


На грубо сляпанном ролике, показанном в Послании Владимира Путина в марте 2018-го, «Кинжал» врезался в какую-то будку на холме.

Где съемки стрельб по движущимся объектам за сотни километров-то? Ведь и корабли, и самолеты будут запускать сверхбыстрые гостинцы по невидимой за горизонтом цели! Ее не захватят головки самонаведения ракет (даже если они потом каким-то фантастическим образом продолжат зреть сквозь раскаленную плазму в полете).

Collapse )